Pixel y Dixel

Los tiempos avanzan, pero hasta ahora los mandos de la mayoría de los coches se siguen manteniendo en los clásicos interruptores, botones… y si hoy en día cada vez se usan más los controles y pantallas táctiles era lógico que esto llegara también al mundo del automóvil. Así Volvo acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Frankfurt un desarrollo que responde al nombre de Concept You y que supone la desaparición de los clásicos botoncitos.

El sistema lo componen 4 dispositivos táctiles: una pantalla grande colocada en la consola central, otra para los pasajeros de atrás, unos controles táctiles en el volante de un material transparente, y una especie de pad de aluminio bajo la primera pantalla. El resultado como ves es un salpicadero completamente limpio de botoncitos e iconos.

La pregunta es, como ya pasó en su día con los GPS, si los coches incorporarán finalmente sus propias pantallas o serán tablet enabled, para poder incorporar nuestra propia tableta que tendría una aplicación para controlar las clásicas funciones de la consola central de todos los coches: climatizador, música, etc.

Vía Gizmodo

Ya se sabía que Google estaba trabajando en en coches autoconducidos, es decir que pueden circular por las calles sin que pongas las manos ni en el volante ni en los pedales, pero apenas se sabía nada de su evolución. Hace un par de años se vio uno circulando por una autopista de San Francisco, y poco más, hasta que las conferencias de TED 2011 que se están desarrollando estos días en Long Beach, California, donde algunos de sus participantes han tenido la oportunidad de participar en una demo.

Los coches van dotados de lasers telemétricos, sensores, scanners, GPS y cámaras, que llevan a información a un ordenador que marca el rumbo y la velocidad. El responsable del proyecto en Google es Sebastian Thrun que mostró a los asistentes a las conferencias un vídeo de un Google Autodriving Car circulando por una carretera convencional, donde el coche incluso esquivaba un animal muerto en medio de la carretera o a un camión que venía de frente. Las demos de los vídeos se realizaron como ves en un circuito cerrado. Para la demo, Google puso la velocidad un poco por encima de lo normal, para darle emoción.

Vía Search Engine Land

A mediados del pasado mes de noviembre el piloto de dragster Steve Gasparrelli estrelló su coche contra el muro nada más tomar la salida en la pista del Raceway de Pomona (California). En el muro estaba el veterano fotógrafo británico Andy Willsheer, que apenas dio un paso hacia atrás y siguió haciendo fotos con el coche volando sobre su cabeza.

Andy tomó algunas imágenes bastante espectaculares, aunque ninguna como la que encabeza esta entrada. Aquí te dejo una de ellas, aunque puedes ver el reportaje completo en el Daily Mail.

El vídeo del accidente, donde verás a Andy con su chaleco rojo…

En los últimos 50 años, la seguridad de los coches ha aumentado muchísimo, con medidas activas y pasivas que tienen como finalidad lograr la mayor protección del conductor y los otros ocupantes del vehículo. Proteger el habitáculo, el espacio ocupado por los pasajeros, es fundamental.

Podemos ver cómo han cambiado las cosas en este vídeo que muestra la colisión frontal a 64 km/h entre dos Chevrolet, un Bel Air de 1959, y un Malibu de 2009. Se trata de un crash test realizado por The Insurance Institute for Highway Safety, para demostrar los avances obtenidos en estos últimos 50 años.

Una vez más los japoneses nos sorprenden. Esta vez con estos impresionantes coches tuneados. En estos vídeos (tuning 1 , Tuning 2) podemos encontrar coches de casi 300.000 dólares, coches que alcanzan los 400 kilómetros por hora o una réplica de un coche que usaba el ejército estadounidense UltraSeven. Simplemente flipante.

Pink Tentacle

La Universidad de Warwick acaba de presentar un prototipo de coche de fórmula 3 construído con materiales ecológicos y reciclables. El proyecto se llama World First Racing y en el colaboran muchas empresas privadas.

El coche está basado en el chasis de un Lola de 2005, y lleva un motor BMW turbodiesel de cuatro cilindros modificado, que funciona con un biocombustible hecho con residuos de manteca de cacao, por lo que se le conoce se le llama “el coche que funciona con chocolate”. El volante está hecho parcialmente con fibra de zanahoria, el alerón delantero y los retrovisores están hechos de una fibra proveniente de fécula de patata y fibras de lino, y así el resto de sus partes. Puedes ver un diagrama con todos los componentes del coche aquí.

Este coche no podría participar en las competiciones de F3, tal y como está el reglamento en la actualidad, aunque sus creadores quieren presionar a los organizadores de las diferentes competiciones para que este tipo de vehículos pudieran entrar en los campeonatos.

Más info en New York Times

Segway y General Motors están trabajando en el P.U.M.A. (Personal Urban Mobility & Accessibility) un prototipo de vehículo biplaza para transporte urbano. Alcanza una velocidad de 56 km/h y tiene una autonomía de 56 Km. por lo que está pensado para trayectos medios en ciudad. Está previsto que esté disponible para 2012.

Propulsado por un motor eléctrico, utiliza baterías de Ion-Litio que se recargan en las frenadas, y el los mismos controles de estabilización y propulsión que los Segway. Así todos los controles (dirección, aceleración, frenos…) son electrónicos, no hay partes mecánicas. Al parecer todo los datos del vehículo (velocidad, carga de la batería, etc) se transmiten de manera inalámbrica a tu móvil, que puedes colocar en un suporte: en la web de Segway sale un iPhone, ¿será uno de esos dispositivos conectables por bluetooth de los que se habló en la presentación del iPhone 3.0?

Vía Boing Boing Gadgets

James Nintendo Nerd hace siempre unos increíbles montajes con lo mejor de la historia del cine en CineMassacre.com. El último ha sido este montaje con su top 10 de las persecuciones de coches.

Lo único que hemos echado en falta, y quizás en el número uno, es la saga francesa Taxi, escritas y producidas por Luc Besson. Aquí te dejamos un trailer de la segund entrega.

Me encanta Top Gear, el programa de motor de la BBC presentado por Jeremy Clarkson, sobre todo por sus curiosas y divertidas pruebas de vehículos o comparativas.

En el vídeo que tienes sobre estas líneas puedes ver una comparativa muy curiosa entre un Toyota Prius, y un BMW M3. La pregunta es ¿cual de los dos coches gasta menos? A priori es una pregunta absurda ya que el Prius tiene fama de económico y tiene un motor de 1,5 litros, frente a los 4 litros del BMW. Sin embargo la respuesta puede variar mucho en función del tipo de conducción que realicemos. En esta prueba llevan al Prius tan rápido como pueden y el M3 va detrás manteniendo las distancias. El resultado: el Toyota sólo recorre 17,2 millas por galón, mientras que el BMW recorre 19,4 millas, es decir gasta menos. La prueba es algo “tramposa” pero sirve para demostrar que los coches no gastan, lo que hace variar el consumo de combustible es el uso que hacemos de ellos, nuestra manera de conducir. Si hubiéramos llevado el Prius a 50 km/h. la diferencia habría sido muy favorable al Toyota, ya que a esas velocidades este coche usa el motor eléctrico.

A veces los humanos complicamos las cosas más de lo debido y para muestra fíjate en las fotos de algunos cruces e intersecciones que nos podemos encontrar por el mundo.

Vía A best truth > Píndoles