Pixel y Dixel

El pasado viernes la Unión Europea y los Estados Unidos llegaron a un acuerdo provisional para el intercambio de datos de los pasajeros de vuelos con tránsito o destino al país norteamericano. Este acuerdo sustituye al acuerdo vigente desde 2004, que había sido declarado ilegal recientemente por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Los EE.UU. exigían a las compañías esos datos y los operadores aéreos necesitaban tener un marco jurídico legal para la cesión de esta información. El acuerdo se establece sobre 34 datos y tiene que ser aún aprobado por los ministros de Justicia de la UE.

Hasta aquí todo “normal” dentro de las medidas de seguridad adoptadas tras los atentados del 11 de Septiembre de 2001. Los problemas lógicamente vienen de las políticas de protección de datos de cada país. En nuestro país en principio no hay mucho problema ya que La Ley Orgánica de 1999 de Protección de Datos de Carácter Personal, dice:

2.- El régimen de protección de los datos de carácter personal que se establece en la presente Ley Orgánica no será de aplicación:
(…)
c.- A los ficheros establecidos para la investigación del terrorismo y de formas graves de delincuencia organizada. No obstante, en estos supuestos el responsable del fichero comunicará previamente la existencia del mismo, sus características generales y su finalidad a la Agencia de Protección de Datos.

Sin embargo no está claro que los datos de los viajeros sean propios únicamente de la investigación sobre terrorismo, ya que objeto es claramente otro.

Otro de los problemas en la negociación fue el número de datos, ya que EE.UU quería 60 en lugar de los 34 sobre los que se ha establecido el acuerdo. Además otro escollo era la utilización de esos datos que en principio sólo estaban destinados a la Oficina de Aduanas y Fronteras (BCP), y al Departamento de Seguridad Nacional (DHS). Finalmente el acuerdo establece que, por motivos de seguridad, los datos podrán ser compartidos con otras agencias de seguridad (FBI, CIA…).

Lo que más nos llamaba la atención era el número de datos, 34. En un principio nos parecían demasiados, ya que no hay tantos datos en un billete de avión, así que investigando hemos conseguido la lista completa:

Lista de 34 datos que las aerolíneas europeas han de pasar a los EE.UU.
1. Código de registro del localizador del PNR (Passenger Name Record)
2. Fecha de la reserva
3. Fecha(s) del recorrido previsto
4. Nombre del pasajero
5. Otros nombres de pasajeros del PNR
6. Dirección
7. Información de todos los tipos de pago
8. Dirección de facturación
9. Números de teléfono de contacto
10. Todo el itineriario reflejado en el PNR
11. Información de Frequent flyer (imitado a las millas voladas y direcciones)
12. Agencia de viajes
13. Agente del recorrido
14. Código de indentificación del PNR
15. Estado del recorrido del pasajero
16. Información detallada/dividia del PNR
17. Dirección de E-mail
18. Información del billete
19. Observaciones generales
20. Número del billete
21. Número de asiento
22. Fecha de emisión del billete
23. Historial no mostrado
24. Número de las etiquetas del equipaje
25. Información no mostrada
26. OSI (Other Service Information)
27. Información SSI (Special Service Information) / SSR (Special Service Request)
28. Solicitante de la reserva
29. Histórico de cambios del PNR
30. Número de viajeros del PNR
31. Información del asiento
32. Billetes de una sola dirección
33. Toda la información recogida en el APIS (Advanced Passenger Information System)
34. Toda la información del ATFQ (Automatic Ticketing Fare Quote)

(Nota: algunos términos son los habituales de compañías aéreas y no hemos podido descifrarlos del todo.)

Como ves, aunque son 34 datos, es mucha más información. Y como además, y siguiendo la legislación vigente, nadie te avisa de la naturaleza y uso de estos datos. Por ejemplo en la política de privacidad e información legal de Iberia:

En el caso de que los datos recogidos se utilizasen para una finalidad distinta para la cual hubiesen sido recabados o recogidos se requerirá el consentimiento previo de los interesados.

Los usuarios no son conscientes de este hecho, y bueno sería que lo fueran. Según la legislación vigente, cada base de datos ha de tener un sólo uso, y cada una de ellas tiene que tener una ubicación declarada, documentada y única, cosa bastante complicada de cumplir. Para más inri y como está demostrado se producen errores según se desprende de un informe recientemente publicado sobre los errores de las listas antiterroristas de los EE.UU.: 30.000 personas han pedido a la Administración de Seguridad en el Transporte que se eliminen sus nombres de la lista, al ser confundidos con terroristas.

Alexander Schoppmann, un ex broker alemán con 55 años cansado de no poder fumar en los interminables vuelos de Düsseldorf a Tokio, ha decidido crear Smintair. Esta aerolínea además de contar con los últimos lujos, teléfono, televisión, DVD, MP3, Internet, cuenta con algo que la hace singular, ya que permite fumar en los vuelos.

Quiere empezar a operar a partir de marzo del 2007, con los dos Boeing 747 que tienen arrendados, pero parece que le falta algún euro para completar los 40 millones de euros que necesitan de aval para poder empezar a operar.

Por cierto los aviones no cuentan con ninguna plaza de la clase turista, 30 de las plazas están reservadas para primera y las otras 108 para business, lo que seguramente le convierta en un avión realmente cómodo donde viajar, si no te molesta el humo.

Vía Gizmag

Es un barco, un coche, un avión, no es un hydroflyer. Si eres un amante del radio control seguro que no vas a salir corriendo para llevarte uno de estos. Los puedes encontrar online desde 250 dólares en EliteHobby, también los puedes encontrar mucho más baratos en eBay aunque, tal como advierten en este weblog sobre hydroflyers, muchos de estos aparatos pueden ser fakes. Pero quizás para evitar esto lo mejor sea construirlo tu mismo, si te interesa tienes unas completas instrucciones con planos en pdf en la web de Aeromodelisme RC.

Por cierto aunque parece que el invento es de Michael Connaly, en su web no he encontrado nada más que anuncios pero ninguna información.

Actualización 07/11/2006
Como dice en un comentario el Fisgón la web de Michael Connally es con doble l, y su web www.michaelconnally.com.

Hoy se cumplen 25 años del estreno de “Indiana Jones, en busca del Arca Perdida” (Raiders of the Lost Ark) que fue dirigida por Steven Spielberg y producida por George Lucas ¿Se puede pedir más?

Lucas tuvo la idea de Indiana Jones antes de la de la Guerra de las Galaxias. La historia era la de un aventurero- arqueólogo que buscara tesoros antiguos. Lucas se la comentó a Philip Kaufman, al que le encantó, y estuvieron trabajando en ella cuatro semanas. Fue Kauffman el que sugirió que Indiana buscara el Arca de la Alianza en su primera aventura… Pero Kauffman se fue a hacer otra película con Clint Eastwood y Lucas hizo Star Wars. Para evitar el jaleo del estreno de Star Wars Lucas se fue de vacaciones con Spielberg a Hawai. Allí esperaron los resultados de taquilla de la que sería primera entrega de la trilogía galáctica, que como sabes fueron espectaculares. Así que Lucas se relajó y comenzó a pensar en otros proyectos. Spielberg se moría por dirigir una película de James Bond, pero Lucas le dijo que tenía algo mejor “se llama En busca del Arca Perdida“. A Spielberg le encantó la idea y como se acababa casi de arruinar con el rodaje de “1941″ acordaron que Lucas produjera y Spielberg dirigiera. La idea era loca y arriesgada pero consiguieron “engañar” a Paramount para que financiara el proyecto que a pesar de todo tenía un presupuesto muy ajustado (20 millones de dólares), sobre todo teniendo en cuenta la espectacularidad de algunas escenas.

El nombre del protagonista de la película, Indiana, era el del perro de George Lucas, así que Indiana Smith fue el primer nombre para el que iba convertirse en un gran héroe del celuloide. A Spielberg no le gustaba el nombre, hasta que Lucas sugirió Indiana Jones, que fue el definitivo.

Para elegir al actor que iba a interpretar a Indiana Jones también hubo discusión. Spielberg quería a Harrison Ford, pero Lucas lo rechazó ya que opinaba que lo iba a convertir en su actor fetiche al haber salido en sus dos últimas películas (“American Graffiti” y “Star Wars”). Así que el candidato era Tom Selleck. Sin embargo Selleck fue contratado para la serie de televisión “Magnum, P.I.”, así que el papel fue para Harrison Ford. El DVD especial con la Trilogía de Indiana Jones vienen imágenes de las pruebas de casting de Tom Selleck. Harrison Ford conoció a Steven Spielberg y a pesar de que al principio era reacio, firmó por tres películas.

Parte del rodaje se realizó en Túnez, en los mismos lugares donde se rodó Star Wars. De hecho el cañón donde Indiana descubre el Arca de la Alianza es el mismo donde R2D2 es capturado por los Jawas. Como homenaje a Star Wars hay unos grabados egipcios en el Pozo de las Almas en los que aparecen C3PO y R2D2.

Eran otros tiempos y no se usaban ordenadores, y la película estaba ambientada en los años 30, así que para rodar algunos planos de ciudades antiguas árabes en Túnez hubo que retirar centenares de antenas.

Para la escena de las serpientes se llegaron a usar unas 10.000. Al principio sólo tenían 3.000 pero vieron que el escenario quedaba bastante vacío así que trajeron más desde toda Europa. Al contrario que su personaje, a Harrison Ford no le dan miedo las serpientes. Aún así, para en la escena en la que Harrison Ford está enfrente de una cobra en actitud de ataque a pocos centímetros de su cara, se utilizó un cristal (se el reflejo ligeramente si te fijas). El rodaje fue bastante duro para Ford: se lesionó una rodilla en la pelea del avión cuando en una caída una de sus ruedas le pasó por encima, sufrío disentería en Túnez, y se magulló las costillas en la escena de la persecución de camiones. De hecho en la famosa escena en la que un virtuoso espadachín se acerca a Jones y este le mata de un disparo… en realidad la escena era mucho más larga y Indiana luchaba con él con su látigo, pero el mal estado de Harrison Ford (disentería) hizo que le sugeriera a Spielberg: ” ¿y si me cargo a este cabronazo de un disparo?”. A Spielberg le encantó. Para “En busca del Arca Perdida” se utilizaron tres especialistas para suplantar a Harrison Ford.

Por cierto que esta película supuso el debut en la gran pantalla de Alfred Molina, en el papel de Satipo en la mítica escena de las tarántulas.

Nominada a 8 Oscars en 1982 obtuvo 4 estatuillas: mejor dirección de arte, mejore efectos visuales, mejor montaje y mejor sonido.

Cifras: la película costó 22 millones de dólares y ha recaudado más de 400 millones. El total de la saga de Indiana supera los 1.200 millones de dólares en ingresos.

Como sabes el próximo 2007 comenzará el rodaje de la cuarta entrega de Indiana Jones de la que poco se sabe aún.

- Raiders of the Lost Ark (IMDB)
- Indiana Jones (Wikipedia)
- Raiders of the Lost Ark (Indiana Jones Wiki)
- Indiana Jones (sitio oficial)
- La noticia en El Mundo
- Trailer: Quicktime, o Windows Media.

Como en el caso del post anterior del avión de radiocontrol… hay gente que se toma sus aficiones muy en serio. Este sería el caso de Malle Hawking que ha construído con Lego este impresionante Portaaviones Harry S. Truman a escala minifig (las figuritas humanas de Lego). Note pierdas la galería de fotos porque también es impresionante (tiene varias páginas, pulsa next abajo). Las cifras de este proyecto, que suponemos no hizo en el salón de su casa:

- mide 5 metros de largo y 1,2 metros de alto.
- esta hecho con 200.000 mil piezas y pesa 160 kilos.
- el coste total de las piezas supera las cinco cifras (tanto en euros como en dólares).
- su construcción llevó un año y fue terminado el pasado mes de marzo.
- tiene luces en cubierta y en el interior, ascensores que funcionan, radares que giran… Incluso la catapulta está motorizada.

Si pasas por Alemania podrás ver esta maravilla este verano: en el 1000steine-Land en Berlín del 18 al 20 de agosto, y a finales de septiembre en Munich (ciudad natal de Malle Hawking, el creador del portaaviones).

Por cierto que si te gusta el Lego, date una vuelta por Brickshelf donde podrás disfrutar de cientos de creaciones realizadas pieza a pieza: el DeLorean de Regreso al Futuro, El Señor de los Anillos(y más), Doraemon, dioramas de Star Wars…

Vía Digg.
- Información completa en Blocklog

Si te gustan los aviones de radio control, este vídeo te puede deprimir un poco, ya que el control que tiene el tal Benoit Diericks sobre su avión es total. Impresionante.

Vía Ahh.. Chewww!

Este es el resumen de mi última jornada en el IMAN 06

El plato fuerte del día, y nunca mejor dicho, fue Sergi Arola, el genial cocinero barcelonés. Arola contó que quizás sea cocinero porque de pequeño era el niño más raro del mundo y que casi no comía otra cosa que pollo y patatas, y porque su abuelo le contaba los grandes banquetes a los que solía asistir en los mejores restaurantes de Francia.

El propietario de La Broche comentó que sólo hay dos actividades en el mundo en las que intervienen los cinco sentidos: las relaciones afectivo-sexuales y comer por placer. Dijo que un buen plato debe excitar los cinco sentidos, incluso los que parecen menos evidentes como el oído y el tacto. Explicó como hace para crear sus platos desde que tiene la idea hasta que va evolucionando: así unas sardinas con tomate se transforman en unos bombones de sardina pero que saben a sardinas con tomate. Arola prueba muchas cosas diferentes, hace test con amigos suyos hasta que finalmente un plato pasa a la carta de La Broche.

Después realizó tres platos con las sardinas como principal ingrediente. Arola está enamorado del sabor y la textura de este pescado, y está terminando un libro de homenaje a las sardinas cuyos fondos se destinarán a una ONG.
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Si hace poco os contabamos que Google había incluído una especie de compra directa de billetes de avión a través de su buscador, parece que ahora le ha llegado el turno a la música. El PDM continúa…

Hace un rato buscando “Crazy Seal” (la canción del artista inglés) me encontré con un primer resultado que era la portada del disco, los discos que contenían esa canción, y dos enlaces para comprar la canción en la tienda de iTunes y en la de Sony. Probé con “hung up Madonna” y lo mismo. Lo malo es que ahora no vuelve a aparecer… Seguiré probando para poner el pantallazo. Si a alguien le sale, mandarlo, por favor (prueba a poner el nombre de la canción entre comillas).

Actualización 1
Buscando ["crazy" Seal Lyrics] verás una portada de disco como primer resultado, y luego después del listado una ficha como esta (de momento no veo los enlaces a las tiendas de ITMS ni de Sony)

Actualización 2
Con un poco de ayuda (¡gracias Xenome!) un pantallazo con los enlaces a las tiendas, aunque siguen sin salirme directamente en los resultados de búsqueda.