Escrito por Pixel 

¿Qué coche gasta más un Toyota Prius o un BMW M3?

Me encanta Top Gear, el programa de motor de la BBC presentado por Jeremy Clarkson, sobre todo por sus curiosas y divertidas pruebas de vehículos o comparativas.

En el vídeo que tienes sobre estas líneas puedes ver una comparativa muy curiosa entre un Toyota Prius, y un BMW M3. La pregunta es ¿cual de los dos coches gasta menos? A priori es una pregunta absurda ya que el Prius tiene fama de económico y tiene un motor de 1,5 litros, frente a los 4 litros del BMW. Sin embargo la respuesta puede variar mucho en función del tipo de conducción que realicemos. En esta prueba llevan al Prius tan rápido como pueden y el M3 va detrás manteniendo las distancias. El resultado: el Toyota sólo recorre 17,2 millas por galón, mientras que el BMW recorre 19,4 millas, es decir gasta menos. La prueba es algo “tramposa” pero sirve para demostrar que los coches no gastan, lo que hace variar el consumo de combustible es el uso que hacemos de ellos, nuestra manera de conducir. Si hubiéramos llevado el Prius a 50 km/h. la diferencia habría sido muy favorable al Toyota, ya que a esas velocidades este coche usa el motor eléctrico.

Comentarios

  • nacho

    toyota es japones.
    aunque muchos de sus dirigentes son coreanos.
    hay que aclararlo

  • fafa

    puestos a dejarme la pasta me la dejo en un bmw, no llevo basura coreana

  • hmalo

    Si en “esas condiciones” el BMW gasta menos, no se puede decir entones de forma general que el BMW gasta menos, tal como se desprende de la prueba 😛 Repito: la prueba no es nada objetiva.
    El Prius lleva varios años en el mercado dando un buen resultado. Aunque cada generación sea mejor que la anterior al estar en continuo desarrollo, no es por eso un coche de investigación (todos los motores evolucionan), es una realidad a la que el resto de marcas comienzan a apuntarse para 2009-2010. El Prius les lleva 10 años de ventaja.

  • Creo que cruzando Londres, Madríd o Sevilla el prius gastaría menos, pero la prueba es válida, en esas condiciones el bmw gasta menos.
    De todas formas si se hace una prueba que solo gaste (o mayoritariamente) el motor eléctrico, luego habría que añadir lo que costaría poner las baterias al 100% (si hacemos la prueba y el bmv no ha necesitado repostar tampoco valdría decir que ha gastado 0 litros).
    de todas formas ha coches diesel del igual o superior categoría que consumen menos que un priux, yo lo considero como un gran coche de investigación.

    saludos.

  • hmalo

    La prueba no sólo es “algo” tramposa, sino que está diseñada especialmente para que el Prius salga perdiendo. Es bien conocida la aversión que tienen en Top Gear por este coche, cosa que no entiendo…
    Que hagan la prueba cruzando London de norte a sur en hora punta, a ver que pasa…

  • Schyz

    Nos olvidamos de que el Prius tiene que transportar unas baterías gigantescas. Esas baterías se supone que aprovechan la energía de las frenadas pero en un viaje largo y velocidad constante por autovía no valen más que para añadir peso al coche y por lo tanto consumo.

    De igual forma, un coche púramente eléctrico que se alimente de la red proporcionada por centrales eléctricas basadas en combustibles fósiles (térmicas o de ciclo combinado) sigue consumiendo más por la pérdida energética en la transformación y transporte de la misma.

    También consumen más los coches de hidrógeno por el mismo motivo, la hidrólisis del agua para obtener el gas se realiza con energía eléctrica en su mayoría procedente de centrales basadas en combustibles fósiles, dado que hay una doble transformación energética la pérdida es mucho mayor: el coche no consume pero su combustible sí.

  • Key

    Lo cierto es que es bastante difícil llevar un coche automático a las revoluciones que quieres, sobre todo cuando no llevas cuentarrevoluciones y el coche es automático. Esto llega al máximo de complicación cuando el coche es supersilencioso como el Prius y apenas oyes el motor térmico más que cuando apretas a fondo el pedal de acelerador, lo que equivale a acelerar rápidamente, lo que equivale a apurar la marcha por arriba lo que equivale a aumentar espectacularmente el consumo.
    Lo probable es que el recorrido favoreciera este tipo de prueba con arreglo a esta información para conseguir ese resultado.

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  • Sergitxu

    Y además el BMW va a rebufo, por lo cual gasta menos aún.

  • Guiller

    Ness, creo que te estas equivocando un poco con lo del par máximo, ya que si bien es verdad que el coche tiene una buena relación rendimiento/consumo a esas revoluciones, normalmente a menos revoluciones que el par máximo el coche gastará menos.

    Para el Priues esto es facil de ver, ya que el par maximo lo da a 4200 rpm, y estoy bastante convencido de que a 2000rpm ó 3000rpm el coche va a consumir menos.

    Saludos!

  • Hola gente,

    Un comentario: lo que más determina el consumo del coche (al margen de que use el motor electrico) son las revoluciones del motor: Vamos que aunque hubiera ido a 50 km/h, si iba en segunda, seguramente también gastara una barbaridad. Lo mejor para ahorrar combustible es mirar en las especificaciones del coche las revoluciones de par máximo (más rendimiento y menos consumo) y tratar de llevarlo el máximo de tiempo posible a esas revoluciones.

    Un saludo!

  • Dios, mio, que grande la comparativa.

    Es como aquella que decia, que es más sostenible, un Prius o un Hummer.

    http://www.lacosaestafatal.blogspot.com

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